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Bentley 4L 1/4 1937
Vendu par l’étude Chochon-Barré et Allardi
3 260 000 FF / 496 984 Euros
N° B156KT Moteur 6 cylindres - N° E9BH - 4 257 cm3 - Distribution à soupapes en tête - Alimentation par 2 carburateurs SU - Boîte de vitesses à 4 rapports + marche arrière - Freins assistés sur les 4 roues - Suspensions à ressorts semi-elliptiques - Roues de 550 x 18. Coupé 2 portes, dessiné par Vesters et Neirinck de couleur noire, sellerie intérieure cuir naturel, toit ouvrant, éclairage de route Willocq et Bottin, Bruxelles. Roues à rayons recouvertes de flasque alluminium ajouré.
En état exceptionnel d'origine, de mécanique, de carrosserie et en particulier de sellerie, ce coupé dans le style des continental a été réalisé en unique exemplaire pour M. S.R. Lang par l'un des plus grands carrossier automobile belges. Son historique est parfaitement connu (référence Livre Bentley J. Green, page 202). Après 1933, date de l'association avec la firme Rolls-Royce, Bentley présentait un modèle 3,5L en concurrence de la 20/25. En 1936, avec l'arrivée de la 25/30, le modèle 4L 1/4 fut conçu. Cette période de style des carrossiers fut sans doute la plus extraordinaire du siècle de l'automobile ou stylistes et tôliers formeurs pouvaient concrétiser l'objet des rêves les plus irréalisables. Vesters et Neirick égalant sur le châssis Bentley 156KT la concurrence française avant gardiste de : Figoni, Saoutchick ou Franay. Après-guerre, avec les nouveaux types de constructions sans châssis et l'ère de la grande série, ces artistes disparurent à quelques exceptions près rapidement.
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